Nous vous racontons l’histoire de l’automobile et les causes qui ont conduit à sa création. Aussi, quelles sont ses caractéristiques et comment il a évolué.
L’histoire de l’automobile
L’histoire de l’automobile comprend la série d’événements, d’ innovations et d’ idées scientifiques et technologiques qui ont donné naissance à l’automobile . Ce sont les événements qui lui ont permis d’évoluer et de devenir enfin ce qui fait aujourd’hui partie de notre quotidien.
Appelés voitures, voitures ou voitures, les véhicules terrestres à moteur sont l’une des inventions les plus abouties de l’ être humain en matière de déplacement. Sa popularité au cours de ses plus de deux siècles d’histoire a été telle qu’on estime qu’un nombre total de 1,2 milliard de voitures circulent aujourd’hui.
Le mot automobile vient du grec et du latin, et suppose l’union de autos (« tout seul ») et mobilis (« qui bouge ») , respectivement.
Voir aussi: Deuxième révolution industrielle
arrière-plan automobile
Le développement de l’automobile n’aurait pas été possible sans les avancées technologiques et industrielles apportées par la révolution industrielle . Parmi elles, par exemple, la machine à vapeur, dont le développeur maximal fut le britannique James Watt , et qui permit l’invention des trains et, en même temps, les premières tentatives d’automobiles.
D’autres technologies essentielles à l’apparition de l’automobile concernaient l’électricité . Ce phénomène était connu depuis longtemps mais généré et utilisé en termes modernes depuis le dernier quart du 19ème siècle, grâce aux recherches de scientifiques tels que Gramme , Tesla , Sprague, Graham Bell, entre autres.
Enfin, la connaissance des carburants était nécessaire , notamment le moteur à combustion interne. Au milieu du XIXe siècle, lorsque l’exploitation pétrolière a commencé dans le monde et que le potentiel énergétique de cette substance fossile a été connu, elle était pleinement développée.
Pourquoi l’automobile a-t-elle été créée ?
L’automobile répondait au désir de transporter des matériaux ou des passagers sur de longues distances et aussi à des vitesses plus élevées. Cependant, ce n’était pas la première invention humaine qui tentait de répondre à ce désir.
Auparavant , il y avait des charrettes tirées par des animaux robustes , ce que l’on appelle la « traction sanguine ». Ce transport avait l’inconvénient des limitations physiques de l’animal.
La mécanisation provoquée par la révolution industrielle a offert une réponse : une machine pour faire ce travail. Un qui pourrait être réparé quand il tombe en panne, qui peut être poussé à bout et atteindre des vitesses énormes , qui ne fatigue pas et qui peut être produit en série, prêt à l’emploi. C’était la voiture.
origine de la voiture
L’invention de l’automobile comprend différentes étapes que nous verrons séparément, mais au sens strict de ce que nous entendons aujourd’hui par automobile (un véhicule propulsé par un moteur à combustion interne et avec des composants électriques), il est admis que le premier exemple de l’histoire était développé en Allemagne , par différents ingénieurs indépendamment :
- Karl Benz a conçu son premier modèle, appelé Benz Patent-Motorwagen à Mannheim en 1885. Sa femme a parcouru environ 80 kilomètres jusqu’à la ville de Profzheim en 1888, afin de démontrer l’invention de son mari, qui avait déjà été brevetée en 1886.
- Gottlieb Daimler et Willhelm Maybach ont conçu leur propre modèle de voiture en 1889, à Stuttgart, indépendamment. Cependant, la machine Benz est considérée comme le point de départ formel de l’automobile.
phase vapeur
La première étape de l’histoire de l’automobile a commencé avec une machine à vapeur. Vers 1770, l’inventeur français Nicolas-Joseph Cugnot crée un véhicule qui tire parti de la technologie de la machine à vapeur, avec un moteur bicylindre vertical de 50 litres de cylindrée .
Avec son deuxième prototype amélioré, il a réussi à atteindre des vitesses de 4 kilomètres par heure. Aussi ironique que cela puisse paraître, il a eu avec lui le premier accident de voiture de l’histoire , lorsqu’il a perdu le contrôle de l’appareil et s’est écrasé contre un mur.
Cugnot a construit une troisième version en 1771, qui existe toujours, et a inspiré William Murdoch, qui a construit une voiture à vapeur similaire en 1784 , et Richard Trevithick, qui a fait de même en 1801. Ces premiers véhicules ont conduit à l’invention du frein de stationnement. main, engrenages et volant, mais ils avaient l’inconvénient de devoir maintenir leur chaudière au chaud.
Moteur à essence
Les premiers essais avec le moteur à combustion ont eu lieu au début du XIXe siècle, avec un succès relatif. Bateaux et maquettes à moteur se succèdent à partir de 1807 . En 1860, le Belge Etienne Lenoir conduit avec succès un véhicule à moteur à combustion interne, alimenté au gaz de houille .
La voiture de Lenoir mélangeait de l’air et du carburant et utilisait un allumage électrique , sur un moteur à deux temps. Ce premier modèle a servi à Nikolaus Otto en 1876 pour construire et breveter un moteur à quatre temps.
Sur la base de ce deuxième modèle, Siegfried Marcus a créé la première « Marcus Car » , avec un moteur à combustion interne à essence, équipé d’un système d’allumage à basse tension qu’il a breveté en 1883.
L’étape suivante a été franchie par l’Allemand Karl Benz avec ses premières automobiles brevetées en 1886 , un événement qui est considéré comme le début officiel de l’histoire de l’automobile moderne. Dès 1900 la construction de ces automobiles était déjà un fait courant en France et aux Etats-Unis. Les fondations ont été posées pour le démarrage de l’industrie automobile.
Voiture électrique
Entre 1832 et 1839, Robert Anderson invente le premier véhicule électrique , alimenté par des piles électriques non rechargeables. Au même moment, des appareils similaires circulaient, fruit d’ingénieurs américains et autres présentés au Salon international de l’électricité à Paris.
On valorisait qu’elle était plus silencieuse et moins lourde que les machines à vapeur , mais il n’y avait aucun moyen à l’époque de résoudre le dilemme de la décharge progressive des piles électriques. Pourtant, le « bolide » de Camille Jenatzy de 1889 atteint une vitesse de 105 km/h, un record pour l’époque.
Début de l’industrie automobile
Les premières entreprises de construction automobile voient le jour à la fin du XIXe siècle : les français Panhard et Levassor à partir de 1889 et Peugeot à partir de 1891. Bien que la France ait été pionnière dans l’invention de l’automobile, les États-Unis ont donné à l’industrie automobile son potentiel maximum , grâce à aux idées d’Henry Ford.
Ford a créé les modèles « T » , qui ont été produits en grande quantité en 1908, grâce à l’application de chaînes de montage, un système innovant qui s’est depuis installé au cœur des industries humaines , le soi-disant « Fordisme ».
Henry Ford, Henry Royce et Ettore Bugatti sont considérés comme les innovateurs de l’industrie automobile, responsables de sa croissance, de son expansion et de sa renommée mondiale, dans ce qu’on a appelé « l’âge d’or » du sport automobile.
À cette époque , Ford était également en concurrence avec Oldsmobile et Cadillac , qui fusionneront plus tard avec General Motors, fondée par William C. Durant en 1908. Les Dodge Brothers avaient marqué leur présence dès 1914, et avaient anticipé la naissance de Chrysler en 1925.
Peu de temps après, en 1926 en Allemagne, les sociétés Daimler-Motoren-Gesellschaft de Stuttgart , constructeur de Mercedes, et Benz & Cie, en charge des automobiles Benz, fusionnent. C’est ainsi que la légendaire Mercedes-Benz est née.
Importance de la compétition
L’un des aspects qui a le plus fait avancer l’industrie automobile a été la compétition automobile, le sport lié à l’automobile. Les concours de vitesse et de sécurité ont commencé très tôt, en 1894.
En 1895 eut lieu la première grande course automobile , de Paris à Bordeaux et retour, du 11 au 13 juin. Le vainqueur est Émile Levassor dans une Panhard et Levassor avec une vitesse moyenne de 24,5 kilomètres à l’heure sur un parcours de 1 175 km.
Ce type de concours a donné une énorme visibilité à l’automobile et à l’industrie qui la sous-tend , malgré le fait que les accidents ne manquaient pas et exposaient les dangers qu’ils comportaient également.
avenir de l’automobile
L’avenir de l’automobile est incertain . Il ne semble pas y avoir de nouveau modèle de voiture qui remplacera radicalement les modèles existants, malgré les rêves que nous avons nourris au XXe siècle sur les voitures volantes et autres véhicules similaires.
La crise de l’industrie est énergétique et écologique : la combustion d’énergies fossiles détruit les écosystèmes et contribue au passage au changement climatique . De plus, les combustibles fossiles sont une source d’énergie non renouvelable et finiront par s’épuiser. La réponse de l’industrie a été timide, mais elle pointe vers les voitures électriques , telles que celles créées par Tesla Motors Inc.
Chronologie de l’histoire automobile
- 1885. Benz invente la première automobile à moteur à combustion.
- 1890. Le prototype Peugeot type 2 est annoncé.
- 1893. La Benz Victoria, première voiture de course, est commercialisée.
- 1898. La première voiture Renault est construite.
- 1900. La commercialisation des automobiles commence en France et aux États-Unis.
- 1910. L’usine Highland Park est inaugurée à Detroit, aux États-Unis, de la Ford Motor Company.
- 1920. La première berline apparaît.
- 1928. La Plymouth fait ses débuts en tant que modèle de voiture à prix moyen.
- 1964. Ford conquiert le marché avec ses automobiles Mustang.
- 1990. Les marques japonaises inondent le marché occidental.
- 2000. Honda annonce l’Insight, un hybride essence-électricité aux États-Unis.
